Ilk otobus

İlk otobüs

"carosses â cinq solz" olarak bilinen sekiz

yolcu kapasiteli ilk otobüsler, 1662 yılında paris'te

hizmete girdi. kuruluşun isim hakkını,

tanınmış fransız filozof ve bilim adamı baise pascal

ile arkadaşı ve mali destekçısı duc de roannez

aldı. tarifeli servislere ise ilk kez

18 mart 1662 günü saint antoine kapısı ile

luxembourg kapısı arasında başlandı. 7-8 dakika

aralıklarla dört araç bir yöne giderken,

üç araç da aksi yönde hareket ediyordu. önceleri,

nerede binilirse binilsin ya da nerede inilirse

inilsin, aynı ücret alınıyordu. ancak, bir

müddet sonra durak sistemi geliştirildi ve belirli

uzaklıklar için belirli ücretler saptandı.

bu kitle ulaşımı, alınan patent gereğince

binmeleri yasaklanan askerler ve köylüler dışında,

tüm kent halkının büyük ilgisiyle karşılandı.

aristokratlar bile, özel arabalarını bir

durakta bırakıyor, o "kalabalık" otobüslere

binerek, "tam yedi kişiyle birlikte", üstelik

halktan kişilerle seyahat etmenin "romantizmini"

yaşıyorlardı. kral dahi bu modadan

kendini kurtaramadı ve bir gün bu yeni ulaşım

aracını deneyerek, tarih boyunca otobüse

binen sayılı kraldan biri oldu.

5 temmuz'dan başlayarak, dört yeni hat daha

işletmeye açıldı. ne var ki, ilk modanın etkisi

geçip, aristokratlar alışageldikleri ulaşım

araçlarına geri dönmüşlerdi. burjuvalar da

otobüs fiyatı ödemek yerine, adamlarına yürümeyi

öneri ediyorlar ve hatta zorluyorlardı,

'şirketin faaliyete geçmesinden beş ay sonra,

pascal öldüğünde, otobüsler yarı yarıya

boş gidip gelmeye başlamışlardı. ancak, duc

de roannez, 20 yıl daha inatla dayandı ve otobüslerini

kereden kaldırmadı. nihayet çok

yaşlanınca, işin peşini bıraktı. otobüslerin kitle

ulaşım aracı olarak parislilerin hizmetine yeniden

girmesi için aradan çok uzun yıllar

geçmesi gerekti. 1819 yılında jacques lafitte,

bir otobüs filosuyla, dünyada ve paris'te

ikinci denemeyi başlattı. bu kez, her otobüsün

16-18 yolcu kapasitesi vardı.